تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان

اگر اختلاف نیروی منتقل شده محاسبه شود، تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان به آن لقی دینامیکی گفته می‌شود.معمولاً بسته به استانداردهای تولید، لقی بین انواع مختلف چرخ‌دنده‌ها وجود دارد تا تولید و پردازش را تسهیل کند. شکاف‌های بین چرخ‌دنده‌ها را می‌توان با روغن روان‌کننده پوشاند. روغن روان‌کننده می‌تواند علاوه بر خنک کردن قطعات، اصطکاک بین چرخ‌دنده‌ها را کاهش دهد.تاریخچه ساخت گیربکسشواهد تاریخی نشان می‌دهد که یونانیان باستان اجسامی شبیه به چرخ‌دنده‌های مدرن را از چوب می‌ساختند و سطوح تماس بین جفت چرخ‌دنده‌ها را با چربی حیوانات روان‌کاری می‌کردند. آنها از این ابزار برای جابجایی اجسام سنگین (مانند مواد) یا انتقال آب از یک سطح به سطح دیگر استفاده می‌کردند. گیربکس‌های امروزی در واقع در قرن هجدهم، همزمان با انقلاب صنعتی و صنعت نساجی در بریتانیا، ساخته شده‌اند. تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان اگرچه گیربکس‌های امروزی پیشرفت بزرگی نسبت به مدل‌های قبلی هستند، اما قطعاً در آینده شاهد نسل جدیدی از گیربکس‌ها با عملکرد قدرتمندتر و اندازه‌های مناسب‌تر خواهیم بود. انواع گیربکس‌های اتوماتیک شامل گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (AT)، گیربکس‌های CVT، گیربکس‌های دو کلاچه (DCT یا DSG)، گیربکس‌های تیپ‌ترونیک و گیربکس‌های AMT می‌شود. هر گیربکس از مکانیزم خاصی استفاده می‌کند و مزایا و معایب خاص خود را دارد. گیربکس‌های اتوماتیک معمولی با مبدل‌های گشتاور روغنی کار می‌کنند تا دنده‌ها را به نرمی تعویض کنند. در حالی که گیربکس‌های CVT شتاب مداوم را فراهم می‌کنند و مصرف سوخت را کاهش می‌دهند. گیربکس‌های دو کلاچه عمدتاً در خودروهای اسپرت به دلیل سرعت تعویض سریع آنها استفاده می‌شوند. گیربکس‌های تیپ‌ترونیک همچنین به راننده اجازه می‌دهند دنده‌ها را به صورت دستی تعویض کند. گیربکس‌های AMT نیز جزو گیربکس‌های اتوماتیک اقتصادی محسوب می‌شوند. تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان انتخاب بهترین نوع گیربکس اتوماتیک به نیاز، سبک رانندگی و بودجه شما بستگی دارد. ۱. گیربکس اتوماتیک سنتی (AT - گیربکس اتوماتیک)گیربکس اتوماتیک AT یک گیربکس اتوماتیک است. این گیربکس از یک مبدل گشتاور برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس استفاده می‌کند. در داخل گیربکس، مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای و یک سیستم هیدرولیک وظیفه تعویض دنده‌ها را بر عهده دارند.